30.09.2011, 15:43 Uhr | A. Jäger
In weniger als einem Jahr ist es soweit: Die erste offizielle Linienmaschine landet am neuen Mega Flughafen Berlin Brandenburg. Wir verraten schon vorab, was Passagiere hier erwartet und welche Veränderungen der Airport für Reisende mit sich bringt. Sehen Sie Entwürfe des Flughafens sowie Baustellenbilder auch in unserer Foto-Show.
Die Tourismuszahlen der Bundeshauptstadt Berlin boomen und auch das grüne Paradies Brandenburg mit seinen Sehenswürdigkeiten lockt regelmäßig Touristen an. Und so passt es auch, dass hier ein neuer Flughafen bald seine Start- und Landebahnen für Reisende aus der ganzen Welt öffnet. Den Flughafen Berlin Brandenburg sollen ab dem 3. Juni 2012 rund zehn Millionen Menschen innerhalb von zwei Stunden aus dem Einzugsgebiet erreichen. Benannt ist er nach dem Friedensnobelpreisträger, ehemaligen Bundeskanzler, SPD-Vorsitzenden und Regierenden Bürgermeister Willy Brandt.
Der Großflughafen wird zum Teil auf dem Gelände des jetzigen Flughafens Berlin-Schönefeld und auf zusätzlichen Flächen südlich davon errichtet - sodass der gesamte Flugverkehr der Region sich auf diesen Standort konzentrieren wird. In einem ersten Schritt schloss bereits der Flughafen Tempelhof im Jahr 2008 und auch der Betrieb des Flughafens Berlin Tegel wird mit der Öffnung des neuen Airports eingestellt. Im Zuge des Ausbaus wird der Flughafen Schönefeld um 970 Hektar erweitert, sodass der neue Mega-Airport auf eine Gesamtfläche von 1470 Hektar kommt. Das entspricht einer Fläche von 2000 Fußballfeldern.
Auch die südliche Start- und Landebahn von Schönefeld wird extra für den neuen Airport um 600 Meter verlängert. Sie wird künftig die Nordbahn von Berlin Brandenburg. Dieser an sich erhält eine völlig neue Bahn von 4000 Metern Länge. Das neue Drehkreuz des Luftverkehrs trägt den IATA-Code BER, den Passagiere künftig auf ihren Tickets, Bordkarten und Kofferbeschriftungen finden.
Berlins neues Tor zur Welt soll Passagiere auch mit einem Konzept locken, das das Reisen angenehmer gestaltet. Das Terminal liegt zwischen parallel angelegten Start- und Landebahnen, sodass nur kurze Wege zwischen Abfertigung und Flug erforderlich sind. Die Betreiber rechnen für 2012 mit einer Startkapazität von 27 Millionen Menschen - ausbaufähig auf eine Kapazität von 45 Millionen. Doch die Position des Terminals, der Gate-Positionen und der Parkplätze zwischen Start- und Landebahnen bringt noch weitere Vorteile mit sich: Der am Boden entstehende Lärm soll den Flughafenzaun nicht überwinden.
Doch nicht nur der Flughafen erstrahlt in neuem Glanz - denn auch die Anreise an den Flughafen ist bestmöglich konzipiert worden. Der Airport hat eine eigene Autobahnabfahrt von der A113; die südliche Berliner Autobahn Richtung Dresden wurde dafür verlegt und sechsspurig ausgebaut. Auch die Bundesstraße 96a ist für den Flughafen ausgebaut worden, dessen Planung bis in das Jahr 1996 zurückreicht. Flughafenbesucher erreichen die neuen Hallen jedoch nicht nur auf vier Rädern, denn BER besitzt einen 6-gleisigen Bahnhof, den auch ICEs anfahren können. Zusätzlich verbindet ein Airport-Express den Mega-Flughafen im 15-Minuten-Takt mit dem Stadtzentrum Berlins. Fahrtzeit: knappe 30 Minuten. Des Weiteren ergänzen S-Bahnen und Busse die Anfahrt mit den Öffentlichen Verkehrsmitteln an den Flughafen.
Der Flughafen besitzt 85 Flugzeug-Abstellpositionen und 25 Fluggastbrücken.
Das neue Terminal verfügt über sechs Etagen mit acht Check-In-Inseln.
Ab der Eröffnung müssen die Passagiere durch eine von 30 Sicherheitskontrolllinien.
Und wer am Flughafen Berlin Brandenburg mit Gepäck landet, kann dieses von einem der acht Gepäckrückgabe-Rundläufen holen.
Zu BER gehört künftig auch ein 20.000 Quadratmeter großer Marktplatz mit 150 Verkaufs- und Gastronomieflächen.
Außerdem entsteht am Nordrand des Flughafens ein Gewerbepark, der weitere 109 Hektar Fläche aufweist.
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Quelle: aja
cledw schrieb:
am 10. Mai 2012 um 01:15:16
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So wirklich genial ist das nicht
Eine Hauptstadt braucht einen Flughafen, einen modernen Flughafen. Das ist logo. Für eine Stadt wie Berlin
ist aber ein Flughafen zu wenig. London hat 3 Flughäfen, Paris und Rom zwei. Alle an der Kapazitätsgrenze. Und jetzt Berlin mit einem Kümmerling?! Leute, das geht in die Hose! " Flughäfen für Berlin sind Pflicht, das geht anders gar nicht! Was für Helden haben da geplant ?!
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Condor schrieb:
am 6. Oktober 2011 um 17:29:21
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Flughafen Schönefeld
Endlich mal ein Konzept was so richtig aufgeht. Tempelhof liegt mitten in der Stadt und Tegel genauso. Ich denke mal,
das Flugzeuge von den genannten Flughäfen über die Stadt geflogen sind und keinen Lärm verbreitet haben. Schönefeld ist ideal. Es regen sich jetzt nur die Leute auf, die zum Flughafen längere Wege in Kauf nehmen müssen. Straßen gehen durch Wohngebiete, da regt sich auch keiner auf, im Gegenteil. Alle wollen irgendwas, aber ja nicht vor meiner Haustür.
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echter deutscher schrieb:
am 3. Oktober 2011 um 10:13:41
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Flughafen
Herzlichen Glückwunsch,und schon wieder Berlin Andere Städte haben keine vernünftigen Strassen und vieles mehr und in Berlin
haben wir bald goldene Bürgersteige,Toll. In Bonn ist die Millardenverschwendung nach Jahrzenten noch sichtbar und in Berlin wird fleißig weiterverschwendet,dank unseres Sollis. Danke dafür an Merkelund Co.
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