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druckenvom Fri Feb 05 08:31:58 CET 2010 | aktualisiert am Fri Feb 05 09:05:47 CET 2010 | Spiegel Online
Schweben mit Wasserstoffantrieb: Eine britische Designfirma hat ein Luftschiff für betuchte Reisende entworfen. Das 265 Meter hohe fliegende Hotel verspricht jede Menge Platz und entspanntes Vorwärtskommen - die Flughöhe ist allerdings begrenzt. Sehen Sie das Luxus-Luftschiff auch in unserer Foto-Serie.
"Aircruise": Designentwurf für neues Luxus-Luftschiff (Grafik: Seymourpowell)
Es ist eine Zukunftsvision für betuchte Luxusreisende: Die Londoner Designfirma Seymourpowell hat ein fliegendes Schiff entworfen, das sich durch den Auftrieb von mit Wasserstoff gefüllten Tanks in der Luft hält. Ein Penthouse und neun Apartments sollen den Gästen des "Aircruise" in enorm hohen Räumen jede Menge Platz bieten. Ein solches Luftschiff brauche "ein gigantisches Volumen von leichtem Gas, gleichzeitig darf das Gewicht nicht zu hoch sein", sagte Nick Talbot, der Chefdesigner der Firma. "Dadurch kann an Bord viel Platz für relativ wenige Leute sein - ein Luxus für jeden Reisenden."
Auch eine Bar mit Lounge soll in dem 265 Meter hohen fliegenden Luxushotel Platz finden. Bislang gibt es nur eine Fallstudie des futuristischen Vehikels - doch die koreanische Firma Samsung hat bereits Interesse gezeigt, an dem Projekt mitzuarbeiten. Anders als die Zeppeline, die Anfang des 19. Jahrhunderts für Furore sorgten, ist das "Aircruise" nicht wie eine Zigarre, sondern wie ein Diamant geformt. Im Innern, zwischen den Tanks, ist Platz für die Passagiere.
Schnell wäre ein solches Fluggerät nach heutigen Maßstäben allerdings nicht. Ohne Wind sollen nach Angaben der Firma mit einem Brennstoffzellenantrieb 100 bis 150 km/h erreichbar sein. Es geht um eine Zielgruppe, "für die der Genuss der Reise wichtiger ist, als schnell von A nach B zu gelangen", sagt Talbot. Eine Reise von London nach New York würde mit dem Vehikel 37 Stunden dauern, für die Strecke von Shanghai nach Los Angeles wären es 90 Stunden. Höher als etwa 3600 Meter fliegt der Zeppelin der Zukunft nicht - denn eine Regulierung des Kabinendrucks ist nicht vorgesehen. Liegen Sehenswürdigkeiten am Weg, kann das "Aircruise" bis auf wenige hundert Meter Höhe herunterkommen.
Nach dem bisherigen Plan soll das Luftschiff etwa 270 Tonnen schwer sein - das entspricht ungefähr einem leeren Airbus A380. Inklusive Apartments, Einrichtung und Passagiere ist ein Gewicht von 378 Tonnen veranschlagt. Mit einem geplanten Volumen der Gastanks von 330.000 Kubikmetern wäre es nach Rechnung der Designer möglich, sogar 396 Tonnen Gewicht zum Fliegen zu bringen. Um die Passagiere mit Energie zu versorgen, werden an der Oberfläche Solarpanele angebracht. Ob es allerdings tatsächlich zur Konstruktion des "Aircruise" kommt, steht noch in den Sternen. Einen Investor gibt es bislang noch nicht - doch nach Angaben der Designfirma sei ein Bau bis zum Jahr 2015 denkbar.
Spiegel Online
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