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26.08.2010, 11:51 Uhr
Flugzeug von Aerosvit (Foto: Imago)
Aerosvit Airlines (VV, AEW) musste vor 13 Jahren einen Unfall mit hoher Opferzahl hinnehmen. Es war der bislang einzige Flugzeug-Totalverlust. Aufgrund der relativ geringen Flugleistung ist der Sicherheitsindex hoch. In den letzten Jahren wurden nur wenige Zwischenfälle im Flugbetrieb bekannt. Im Dezember 2009 rutschte eine 737 bei der Landung in Kiev von der Piste und wurde leicht beschädigt. Das Durchschnittsalter der Flotte liegt deutlich über dem europäischen Durchschnitt. Fast sämtliche Maschinen wurden aus zweiter Hand erworben. Ein Modernisierungsprogramm der Kurzstreckenflotte ist im Gange. Ein bedeutender Teil des Streckennetzes ist von saisonalen Witterungsbedingungen (Eis & Schnee) beeinflusst. Aerosvit besitzt das Sicherheitszertifikat der IOSA.
Airlinecodes Aerosvit | VV/AEW |
Gegründet | 1994 |
Land/Heimatflughafen | Kiev, Ukraine |
Abflughäfen Deutschland | Berlin-Tegel / Düsseldorf / Hamburg |
Website Aerosvit | www.aerosvit.com |
Allianzen | keine |
Passagieraufkommen 2009 in Tsd. | 1.267 |
Flotte Aeerosvit | Durchschnittsalter der Flotte |
2x Antonov An-148 | 0,4 Jahre |
1x Boeing 737-200 | 28,4 Jahre |
2x Boeing 737-300 | 20,3 Jahre |
5x Boeing 737-400 | 19,5 Jahre |
3x Boeing 737-500 | 13,7 Jahre |
3x Boeing 767-300 | 17,4 Jahre |
Gesamtdurchschnitt | 16,3 Jahre |
IOSA Sicherheitszertifikat | vorhanden |
Sicherheitsrating* | 3,287 |
Letzte Unfälle mit Flugzeugverlusten | |
17.12.1997 | Yakovlev Yak-42, bei Thessaloniki, Griechenland: Während die Maschine Warteschleifen über Thessaloniki zog, geriet man zu tief und zerschellte am Pente Pigadia Berg. Es gab keine Überlebenden. Zuvor mussten die Piloten wegen schlechtem Wetter den Landeanflug abbrechen. Die Piloten waren den Anweisungen des Fluglotsen nicht nachgekommen. Aufgrund mangelnder Radartechnik war dieser nicht imstande die zu tiefe Flughöhe zu erkennen. |
Flugzeugverluste* | 1 |
Todesopfer* | 70 |
Schwerster Zwischenfall | |
17.12.1997 | siehe letzter Unfall |
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Stand der Daten Juli 2010
Quelle: jacdec
*Erläuterungen zum Index und Erhebungszeitraum:
Bei der Untersuchung der Airlines wurde die Zahl der Flugkilometer ins Verhältnis zur Zahl der Unfälle und der dabei ums Leben gekommenen Passagiere gesetzt. Der Erhebungszeitraum bezieht sich auf die letzen 30 Jahre, d.h. von 1979 bis 2009. Damit ergibt sich für die besten Fluggesellschaften der Rangliste die bestmögliche Sicherheitsrate von 0,000. Ferner fließt in den Index eine Mitgliedschaft im IOSA (IATA Operational Safety Audit) ein. Ein IOSA Zertifikat erhält eine Airline, die international festgelegte Sicherheitsstandards im Flugbetrieb einhält. Ist eine Airline dort nicht zertifiziert erhöht sich der Index um 0,001. Bei Airlines mit dem Vermerk k.A. (keine Angabe) war aufgrund unvollständiger Daten keine Bewertung möglich.
Quelle: t-online.de
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