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29.07.2011, 12:50 Uhr
Flugzeug von Air France (Foto: Air France)
Air France (AF, AFR) verzeichnete den letzten tödlichen Unfall vor zwei Jahren. Mit 228 Todesopfern war dies gleichzeitig auch der schlimmste Unfall in der 78-jährigen Unternehmensgeschichte. In den letzten 11 Jahren verlor Air France drei Flugzeuge im Passagierbetrieb bei zweien davon gab es keine Überlebenden. Bei den regionalen Tochterunternehmen Régional und Brit Air kam es ebenfalls zu Unfällen mit Todesfolge. Air France hatte in ihrer Unternehmensgeschichte mehrfach unter Terrorismus und Entführungen zu leiden gehabt. In der letzten Zeit kam es zu einigen Zwischenfällen im Flugbetrieb, die aber alle glimpflich abliefen. Im April 2011 wurde ein A330 bei einer überharten Landung in Caracas, Venezuela, schwer beschädigt. Das Alter der Flotte liegt im europäischen Durchschnitt. Air France stellte 2009 als erste europäische Airline den Airbus A380 in Dienst. Air France ist ein Gründungsmitglied in der SkyTeam Allianz und besitzt das Sicherheitszertifikat der IOSA.
Das Alter der Flotte liegt im europäischen Durchschnitt. Air France wurde 2009 zum ersten europäischen Betreiber des Airbus A380. Air France ist ein Gründungsmitglied in der SkyTeam Allianz und besitzt das Sicherheitszertifikat der IOSA.
Airlinecodes Air France | AF / AFR |
Gegründet | 1933 |
Land/Heimatflughafen | Frankreich / Paris Charles de Gaulle |
Abflughäfen Deutschland | Berlin-Tegel / Bremen / Düsseldorf / Frankfurt / Hamburg / Hannover / Leipzig / München /Nürnberg / Stuttgart |
Website Air France | www.airfrance.com |
Allianzen | SkyTeam Alliance |
Passagieraufkommen 2010 in Tsd. | 71.320 (Air France und KLM zusammen) |
Flotte** Air France | Durchschnittsalter der Flotte |
18x Airbus A318 | 6,1 Jahre |
44x Airbus A319 | 10,4 Jahre |
57x Airbus A320 | 10,5 Jahre |
24x Airbus A321 | 8,4 Jahre |
15x Airbus A330-200 | 8,5 Jahre |
16x Airbus A340-300 | 12,9 Jahre |
6x Airbus A380 | 1,1 Jahre |
9x Boeing 747-400 | 13,0 Jahre |
59x Boeing 777-200 / -300 | 7,1 Jahre |
14x Canadair CRJ-100 / -200* | 13,2 Jahre |
15x Canadair CRJ-700 /-900* | 5,9 Jahre |
8x Canadair CRJ-1000* | 0,2 Jahre |
35x Embraer E135/E145** | 11,3 Jahre |
20x Embraer E170/E190** | 2,5 Jahre |
*= Flugzeuge werden vom Partnerunternehmen Brit Air eingesetzt **= Flugzeuge werden vom Partnerunternehmen Régional eingesetzt. | |
Gesamtdurchschnitt | 8,7 Jahre |
IOSA Sicherheitszertifikat | vorhanden |
Sicherheitsrating* | 0,716 |
Letzte Unfälle mit Flugzeugverlusten | |
01.06.2009 | Airbus A330-200, Atlantik, vor Brasilien: Die Maschine stürzte auf dem Linienflug AF 447 von Rio de Janeiro nach Paris ins Meer. Es gab keine Überlebenden. Zum Unglückszeitpunkt herrschte schlechtes Wetter mit Turbulenzen und Gewittern. Kurz vor dem Unglück fielen mehrere Instrumente im Cockpit aus, u.a. das Geschwindigkeitsmessgerät. Der Unfall wird noch untersucht. Opfer: 228 |
02.06.2005 | Airbus A340-300, Toronto-Flughafen / Kanada: Bei der Landung über das Ende der Bahn hinausgeschossen und in einem Graben zum Stillstand gekommen. Auslaufender Treibstoff entzündete sich. Alle Insassen konnten evakuiert werden. Zum Zeitpunkt der Landung herrschte schlechtes Wetter. Opfer: 0 |
25.07.2000 | Concorde, nahe Gonesse / Frankreich: Kurz nach dem Start infolge mehrerer Triebwerksausfälle stürzte die Überschallmaschine auf ein Motel. Es gab keine Überlebenden. Zusätzlich kamen 5 Menschen am Boden ums Leben. Ursache war das Überfahren eines Fremdkörpers auf der Startbahn. Dadurch kam es zu einem geplatzten Reifen deren Trümmerteile einen Tragflächentank sowie ein Triebwerk schwer beschädigten. Opfer: 114 |
Flugzeugverluste* | 11 |
Todesopfer* | 349 |
Schwerster Zwischenfall | 01.06.2009 siehe letzte Flugzeugverluste |
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Stand der Daten Juli 2011
Quelle: jacdec
*Erläuterungen zum Index und Erhebungszeitraum:
Bei der Untersuchung der Airlines wurde die Zahl der Flugkilometer ins Verhältnis zur Zahl der Unfälle und der dabei ums Leben gekommenen Passagiere gesetzt. Der Erhebungszeitraum bezieht sich auf die letzen 30 Jahre, d.h. von 1981 bis 2011. Damit ergibt sich für die besten Fluggesellschaften der Rangliste die bestmögliche Sicherheitsrate von 0,000. Ferner fließt in den Index eine Mitgliedschaft im IOSA (IATA Operational Safety Audit) ein. Ein IOSA Zertifikat erhält eine Airline, die international festgelegte Sicherheitsstandards im Flugbetrieb einhält. Ist eine Airline dort nicht zertifiziert erhöht sich der Index um 0,001. Bei Airlines mit dem Vermerk k.A. (keine Angabe) war aufgrund unvollständiger Daten keine Bewertung möglich.
Quelle: t-online.de
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