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23.08.2010, 11:04 Uhr
Flugzeug von Air Transat (Foto: jacdec)
Air Transat (TS, TSC) verzeichnete bislang weder einen Flugzeugverlust noch gab es ein Todesopfer an Bord aufgrund eines Unfalls. In letzter Zeit ereigneten sich nur wenige Zwischenfälle im Flugbetrieb von denen die meisten glimpflich abliefen. Aufgrund vieler älterer Maschinen des Typs A310 liegt das Flottenalter über dem nordamerikanischen Durchschnittswert. Air Transat bietet hauptsächlich Charterflüge nach Europa und in die Karibik an. Ein bedeutender Teil des Streckennetzes ist von saisonalen Witterungsbedingungen (Eis & Schnee) betroffen. Die Fluglinie ist im Besitz des Sicherheitszertifikats der IOSA daher beträgt der Sicherheitsindex 0,000.
Airlinecodes Air Transat | TS / TSC |
Gegründet | 1986 |
Land/Heimatflughafen | Montreal / Kanada |
Abflughäfen Deutschland | Frankfurt / Hamburg / München |
Website Air Transat | www.airtransat.com |
Allianzen | keine |
Passagieraufkommen 2009 in Tsd. | 3.207 |
Flotte | Durchschnittsalter der Flotte |
13x Airbus A310 | 20,0 Jahre |
3x Airbus A330-200 | 10,1 Jahre |
2 x Airbus A330-300 | 14,8 Jahre |
Gesamtdurchschnitt | 17,7 Jahre |
Sicherheitsrating* | 0,000 |
Letzte Unfälle mit Flugzeugverlusten | |
06.07.2001 | Lockheed TriStar, Lyon, Frankreich: Wenige Minuten nach dem Start zu einem Flug nach Berlin, geriet die Maschine in einen Hagelschauer, der mehrere Instrumente ausfallen ließ. Das Flugzeug kehrte daraufhin sicher nach Lyon zurück. Die entstandenen Schäden durch Hagelschlag waren so stark, dass der TriStar nicht mehr repariert wurde. |
Flugzeugverluste* | 0 |
Todesopfer* | 0 |
Schwerster Zwischenfall | 24.08.2001, Airbus A330, Terceira, Azoren, Portugal: Auf einem Transatlantikflug von Toronto nach Lissabon fielen beide Triebwerke nacheinander infolge Treibstoffmangel aus. Die Maschine legte im Segelflug etwa 140 Kilometer zurück, bis den Piloten eine Landung auf der Azoreninsel Terceira gelang. Hierbei wurde der A330 schwer beschädigt, aber niemand an Bord wurde ernsthaft verletzt und die Maschine wurde wieder repariert. |
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Stand der Daten Juli 2010
Quelle: jacdec
*Erläuterungen zum Index und Erhebungszeitraum:
Bei der Untersuchung der Airlines wurde die Zahl der Flugkilometer ins Verhältnis zur Zahl der Unfälle und der dabei ums Leben gekommenen Passagiere gesetzt. Der Erhebungszeitraum bezieht sich auf die letzen 30 Jahre, d.h. von 1979 bis 2009. Damit ergibt sich für die besten Fluggesellschaften der Rangliste die bestmögliche Sicherheitsrate von 0,000. Ferner fließt in den Index eine Mitgliedschaft im IOSA (IATA Operational Safety Audit) ein. Ein IOSA Zertifikat erhält eine Airline, die international festgelegte Sicherheitsstandards im Flugbetrieb einhält. Ist eine Airline dort nicht zertifiziert erhöht sich der Index um 0,001. Bei Airlines mit dem Vermerk k.A. (keine Angabe) war aufgrund unvollständiger Daten keine Bewertung möglich.
Quelle: t-online.de
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