19.11.2010, 12:15 Uhr
Bremenfly (8B, BFY) wurde vor zwei Jahren gegründet und hatte weder einen tödlichen Unfall noch einen Flugzeug-Totalverlust zu verzeichnen. Bei der relativ kleinen Flotte wurden keine Zwischenfälle im Flugbetrieb registriert. Das Flottenalter lag über dem europäischen Durchschnitt. Bremenfly hat im November 2010 den Flugbetrieb eingestellt. Bremenfly verfügte nicht über ein Sicherheitszertifikat der IOSA, daher war der Sicherheitsindex um den Wert 0,001 erhöht.
Airlinecodes | 8B / BFY |
Gegründet | 2008 |
Land/Heimatflughafen | Berlin-Schönefeld / Deutschland |
Abflughäfen Deutschland | Berlin-Schönefeld / Düsseldorf |
Website | www.bremenfly.com |
Allianzen | keine |
Passagieraufkommen 2009 in Tsd. | k.A. |
Flotte | Durchschnittsalter der Flotte |
2x Boeing 737-400 | 17,1 Jahre |
Gesamtdurchschnitt | 17.1 Jahre |
IOSA Sicherheitszertifikat | nicht vorhanden |
Sicherheitsrating* | 0.001 |
Letzte Unfälle mit Flugzeugverlusten | --- |
Flugzeugverluste** | 0 |
Todesopfer** | 0 |
Schwerster Zwischenfall | ---- |
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Fußnoten:
Stand der Daten November 2010
Quelle: jacdec
*Erläuterungen zum Index und Erhebungszeitraum:
Bei der Untersuchung der Airlines wurde die Zahl der Flugkilometer ins Verhältnis zur Zahl der Unfälle und der dabei ums Leben gekommenen Passagiere gesetzt. Der Erhebungszeitraum bezieht sich auf die letzen 30 Jahre, d.h. von 1979 bis 2009. Damit ergibt sich für die besten Fluggesellschaften der Rangliste die bestmögliche Sicherheitsrate von 0,000. Ferner fließt in den Index eine Mitgliedschaft im IOSA (IATA Operational Safety Audit) ein. Ein IOSA Zertifikat erhält eine Airline, die international festgelegte Sicherheitsstandards im Flugbetrieb einhält. Ist eine Airline dort nicht zertifiziert erhöht sich der Index um 0,001. Bei Airlines mit dem Vermerk k.A. (keine Angabe) war aufgrund unvollständiger Daten keine Bewertung möglich.
Quelle: t-online.de
chekker schrieb:
am 25. September 2010 um 22:23:40
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bremenfly
Mir erging es fast genauso. Ich hatte bisher immer ein gutes Gefühl, mich für eine deutsche Fluglinie entschieden zu haben, aber
was ich hier erlebte, ist noch nicht mal Entwicklungsland-Standard. Wozu ist das Luftfahrtbundesaufsichtsamt da? Wenn ein Unternehmen dazu übergehen muss, Kundengelder zu unterschlagen, um den nächsten Start zu finanzieren, kann dass wohl nicht für die Sicherheit der Technik und der Passagiere sprechen. Früher galten deutsche Flugzeuge als die sichersten der Welt.
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Ute Ulrike schrieb:
am 24. September 2010 um 13:45:18
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08 - 25h Flugverspätung ist Standard
Mein Flug war von Amman nach Düsseldorf und hatte 25h Verspätung. Meine Recherche ergab, dass jeder
2. - 3. Flug ab 8 h Verspätung hat auf Grund finanzieller Probleme und damit auch Sicherheitsproblemen. Übrigens..der Geschäftsführer sitzt jetzt im Knast wegen Geldunterschlagungen. Was sagt das über die Flugsicherheit aus??
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