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31.08.2010, 14:15 Uhr
Flugzeug von Onur Air (Foto: jacdec)
Onur Air (8Q, OHY) fliegt seit ihrer Gründung vor 18 Jahren ohne Flugzeugverlust. Da die Fluglinie auch das IOSA-Zertifikat besitzt, liegt der Sicherheitsindex beim Optimalwert von 0,000. Im Laufe der letzten Jahre verzeichnete die Fluggesellschaft mehrere kritische Zwischenfälle und einen Startunfall (s. „Schwerster Unfall / Zwischenfall“). Im Juni 2010 verloren die Bodenstationen für über 40 Minuten den Funkkontakt zu einer Maschine, bis die Piloten sich wieder meldeten. 2007 öffnete sich bei der Landung in Istanbul eine ungesicherte Frachttür wodurch Gepäckstücke zu Boden fielen. Das Flottenalter liegt über dem europäischen Durchschnitt. Onur Air verlor für 1 Monat im Jahr 2005 das Landerecht in den Niederlanden nachdem es zu mehreren Pannen und Mängeln bei Sicherheitskontrollen gekommen war. Onur Air bietet neben innertürkischen Liniendiensten bietet vor allem Charterflüge nach Europa an. Die Fluglinie ist im Besitz des Sicherheitszertifikats der IOSA.
Airlinecodes Onur Air | 8Q / OHY |
Gegründet | 1992 |
Land/Heimatflughafen | Istanbul (Intl. Flughafen) / Türkei |
Abflughäfen Deutschland | Düsseldorf / Lübeck + sporadische Charterflüge zu anderen deutschen Flughäfen |
Website Onur Air | www.onurais.com.tr |
Allianzen | keine |
Passagieraufkommen 2009 in Tsd. | 1.400 |
Flotte Onur Air | Durchschnittsalter der Flotte |
6x Airbus A300-600* | 16,4 Jahre |
7x Airbus A320* | 10,6 Jahre |
9x Airbus A321 | 12,9 Jahre |
2x Airbus A330-300* | 14,3 Jahre |
5x McDD MD-80 | 13,3 Jahre |
*= teilw. vermietet an andere Fluglinien | |
Gesamtdurchschnitt | 13,2 Jahre |
IOSA Sicherheitszertifikat | vorhanden |
Sicherheitsrating* | 0,000 |
Letzte Unfälle mit Flugzeugverlusten | |
- | - |
Flugzeugverluste* | 0 |
Todesopfer* | 0 |
Schwerster Zwischenfall | 17.06.2003 - McDD MD-88, Groningen-Eelde Flughafen, Niederlande: Bei hohem Tempo brachen die Piloten den Startlauf auf der Bahn 23 ab, konnten die Maschine allerdings nicht mehr dem Ende der Piste zu Stehen bringen. Die MD-88 schoss über unebenen Boden und prallte gegen die Masten der Anflugbefeuerung, wodurch erheblicher Schaden entstand. Niemand der 149 Insassen wurde verletzt. Trotz des Warnsignals einer falschen Trimmeinstellung wurde der Start begonnen. |
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Fußnoten:
Stand der Daten Juli 2010
Quelle: jacdec
*Erläuterungen zum Index und Erhebungszeitraum:
Bei der Untersuchung der Airlines wurde die Zahl der Flugkilometer ins Verhältnis zur Zahl der Unfälle und der dabei ums Leben gekommenen Passagiere gesetzt. Der Erhebungszeitraum bezieht sich auf die letzen 30 Jahre, d.h. von 1979 bis 2009. Damit ergibt sich für die besten Fluggesellschaften der Rangliste die bestmögliche Sicherheitsrate von 0,000. Ferner fließt in den Index eine Mitgliedschaft im IOSA (IATA Operational Safety Audit) ein. Ein IOSA Zertifikat erhält eine Airline, die international festgelegte Sicherheitsstandards im Flugbetrieb einhält. Ist eine Airline dort nicht zertifiziert erhöht sich der Index um 0,001. Bei Airlines mit dem Vermerk k.A. (keine Angabe) war aufgrund unvollständiger Daten keine Bewertung möglich.
Quelle: t-online.de
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