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29.07.2011, 10:45 Uhr
Flugzeug von SAS (Foto: SAS)
Scandinavian Airlines (SK, SAS) verzeichnete ihre letzten beiden Totalverluste vor vier Jahren, bei denen es zum Glück keine Todesopfer gab. Der letzte Unfall mit Todesfolge liegt zehn Jahre zurück und war der schlimmste in der 65-jährigen Unternehmensgeschichte. In den letzten Jahren wurden mehrere Zwischenfälle im Flugbetrieb registriert. Im November 2010 kam es zu einer Beinahekollision in Kopenhagen, als zwei Canadair Regionaljets bei schlechter Sicht auf der Startbahn aneinander vorbeirasten. Das Durchschnittsalter der Flotte ist oberhalb des europäischen Durchschnitts. Insbesondere ältere Maschinen des Typs MD-80 beeinträchtigen den Altersschnitt. Trotz der finanziell angespannten Situation hat Scandinavian Airlines eine Flottenmodernisierung eingeleitet. Die Durchführung vieler regionaler Routen wird durch geografische Witterungseinflüsse (Eis + Schnee) erschwert. Das multinationale Unternehmen Scandinavian Airlines ist ein Gründungsmitglied der Star Alliance und im Besitz des Sicherheitszertifikats der IOSA.
Airlinecodes SAS | SK / SAS |
Gegründet | 1946 |
Land/Heimatflughafen | Dänemark / Kopenhagen / Oslo (Multinational) |
Abflughäfen Deutschland | Berlin-Tegel / Düsseldorf / Frankfurt / Hamburg / Hannover / München / Stuttgart |
Website SAS | www.flysas.com |
Allianzen | Star Alliance |
Passagieraufkommen 2009 in Tsd. | ~28.000 |
Flotte SAS | Durchschnittsalter der Flotte |
4x Airbus A319 | 4,3 Jahre |
8x Airbus A321 | 9,0 Jahre |
4x Airbus A330-300 | 8,2 Jahre |
6x Airbus A340-300 | 9,5 Jahre |
12x Boeing 737-400 /-500 | 18,4 Jahre |
28x Boeing 737-600 | 12,3 Jahre |
19x Boeing 737-700 | 9,7 Jahre |
20x Boeing 737-800 | 8,0 Jahre |
5x Canadair RJ-200* | 16,1 Jahre |
12x Canadair RJ-900 | 2,1 Jahre |
23x McDD MD-80 | 21,9 Jahre |
6x McDD MD-87 | 20,6 Jahre |
*= teilw. betrieben von Cimber Air (Dänemark) | |
Gesamtdurchschnitt | 12,4 Jahre |
IOSA Sicherheitszertifikat | vorhanden |
Sicherheitsrating* | 0,254 |
Letzte Unfälle mit Flugzeugverlusten | |
12.09.2007 | DHC-8-Q400 Vilinius Flughafen, Litauen: Im Landeanflug auf Palanga wurde den Piloten ein unsicherer Fahrwerkszustand angezeigt, die daraufhin nach Vilnius auswichen. Bei der dortigen Notlandung kollabierte das rechte Fahrwerk und es entstand irreparabeler Schaden an der Maschine. Erst 3 Tage zuvor ereignete sich ein nahezu identischer Vorfall (s.u). Daraufhin legte SAS die gesamte Flotte der Dash 8 still. |
09.09.2007 | DHC-8-Q400, Aarlborg Flughafen, Dänemark: Im Landeanflug wurde den Piloten ein unsicherer Fahrwerkszustand angezeigt, der sich nicht korrigieren ließ. Bei der Landung brach das rechte Hauptfahrwerk in sich zusammen und die Maschine rutschte nach rechts von der Bahn weg. Niemand an Bord wurde ernsthaft verletzt, die Maschine jedoch wurde abgeschrieben. Zwei weitere sehr ähnliche Fälle ereigneten sich innerhalb weniger Wochen nach dem Unfall, weshalb der Flugzeugtyp bei SAS aus dem Verkehr genommen wurde. |
08.10.2001 | siehe schwerster Zwischenfall |
Flugzeugverluste* | 5 |
Todesopfer* | 110 |
Schwerster Zwischenfall | 08.10.2001 - McDD MD-87, Mailand Malpensa Flughafen, Italien: Beim Startlauf kollidiert die Maschine bei hohem Tempo mit einem deutschen Geschäftsreisejet, gerät außer Kontrolle und prallt brennend gegen ein Flughafengebäude. Alle Insassen an Bord, vier Menschen an Bord des andern Flugzeugs sowie vier Menschen am Boden kommen ums Leben. Zum Unglückszeitpunkt herrschte dichter Nebel. Die Piloten der Cessna rollten irrtümlich auf einem falschen Rollweg und beachteten die Haltemarkierungen vor der Startbahn nicht. Den Fluglotsen im Tower stand kein Bodenradar zur Verfügung. Opfer 110 |
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Airline-Bewertung: Scandinavian Airlines - SAS
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Fußnoten:
Stand der Daten Juli 2011
Quelle: jacdec
*Erläuterungen zum Index und Erhebungszeitraum:
Bei der Untersuchung der Airlines wurde die Zahl der Flugkilometer ins Verhältnis zur Zahl der Unfälle und der dabei ums Leben gekommenen Passagiere gesetzt. Der Erhebungszeitraum bezieht sich auf die letzen 30 Jahre, d.h. von 1981 bis 2011. Damit ergibt sich für die besten Fluggesellschaften der Rangliste die bestmögliche Sicherheitsrate von 0,000. Ferner fließt in den Index eine Mitgliedschaft im IOSA (IATA Operational Safety Audit) ein. Ein IOSA Zertifikat erhält eine Airline, die international festgelegte Sicherheitsstandards im Flugbetrieb einhält. Ist eine Airline dort nicht zertifiziert erhöht sich der Index um 0,001. Bei Airlines mit dem Vermerk k.A. (keine Angabe) war aufgrund unvollständiger Daten keine Bewertung möglich.
Quelle: t-online.de
(1)
Tom schrieb:
am 22. Dezember 2011 um 11:33:50
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(0)
SAS
Der schwerste Unfall der SAS war nicht auf dem Mailänder Flughafen Malpensa sondern auf dem Flughafen Mailand Linate
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