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29.07.2011, 15:39 Uhr
Flugzeug von Turkish Airlines (Foto: Turkish Airlines)
Turkish Airlines (TK, THY) musste vor zwei Jahren ihren letzten tödlichen Flugunfall hinnehmen. In der Vergangenheit kam es wiederholt zu tödlichen Unfällen im Flugbetrieb. Dies resultiert in einem hohen Sicherheitsindex. In ihrer Geschichte hatte Turkish Airlines wiederholt unter Luftpiraterie und Terrorismus zu leiden gehabt. In den letzten Jahren wurden mehrere Zwischenfälle im Flugbetrieb registriert von denen die meisten glimpflich abgingen. Dank kontinuierlicher Neuauslieferungen liegt das Flottenalter deutlich unterhalb des europäischen Normalbereichs. Die starke Wachstumsphase ist noch nicht abgeschlossen. Turkish Airlines ist ein Mitglied der Star Alliance und im Besitz des Sicherheitszertifikats der IOSA.
Airlinecodes Turkish Airlines | TK / THY |
Gegründet | 1933 |
Land/Heimatflughafen | Türkei / Istanbul (Intl. Flughafen) |
Abflughäfen Deutschland | Berlin-Tegel / Düsseldorf / Frankfurt / Hamburg / Hannover / Köln / München / Nürnberg / Stuttgart |
Website Turkish Airlines | www.turkishairlines.com |
Allianzen | Star Alliance |
Passagieraufkommen 2009 in Tsd. | 25.099 |
Flotte Turkish Airlines | Durchschnittsalter der Flotte |
9x Airbus A319 | 2,5 Jahre |
25x Airbus A320 | 4,2 Jahre |
26x Airbus A321 | 3,4 Jahre |
7x Airbus A330-200 | 6,2 Jahre |
7x Airbus A330-300 | 0,5 Jahre |
9x Airbus A340-300 | 14,8 Jahre |
3x Boeing 737-400** | 19,4 Jahre |
46x Boeing 737-700 /-800 | 8,1 Jahre |
10x Boeing 777-300 | 0,6 Jahre |
Gesamtdurchschnitt | 5,9 Jahre *die Frachtflugzeuge der Flotte sind nicht enthalten |
Sicherheitsrating* | 1,264 |
Letzte Unfälle mit Flugzeugverlusten | |
25.02.2009 | Boeing 737-800, Amsterdam Flughafen, Niederlande: Kurz vor der Landung verliert die Maschine abrupt an Höhe und prallt auf ein Feld etwa 1 km vor der Landebahn. Die Maschine bricht in mehrere Teile. Es überleben 126 der 135 Insassen. Unbemerkt von den Piloten reduzierte der Bordcomputer die Triebwerksleistung, bis die Fluggeschwindigkeit für einen Weiterflug zu niedrig wurde. |
08.01.2003 | Avro RJ100, Diyarbakir Flughafen / Türkei: Im Endanflug verloren die Piloten die Orientierung als man durch eine Nebelbank flog und setzten vor der Landebahn auf. Dabei zerbrach das Flugzeug in mehrere Teile und Feuer brach aus. Es gab nur fünf Überlebende. Opfer: 75 |
22.04.2000 | Avro RJ70, Siirt Flughafen / Türkei: Die Avro überrollte das Bahnende und wurde irreparabel beschädigt. Opfer: 0 |
Flugzeugverluste* | 8 |
Todesopfer* | 248 |
Schwerster Unfall | 03.03.1974 - McDD DC-10-10, nahe Ermenonville, Frankreich: Im Steigflug nach dem Start in Paris-Orly öffnet sich die hintere Frachtluke. Die anschließende Dekompression beschädigt die hydraulische Steuerung und macht die DC-10 unkontrollierbar. Nach einem Sturzflug zerschellt die DC-10 in einem Wald. Es gab keine Überlebenden. Ursache war die unsachgemäße Verriegelung der Frachttür am Boden, die konstruktionsbedingt anfällig für derartige Probleme war. |
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Airline-Bewertung: Turkish Airlines
Sie sind schon mit Turkish Airlines geflogen und möchten die Airline gerne selbst bewerten? Hier geht es zum Airline-Bewertungsbogen
Fußnoten:
Stand der Daten Juli 2011
Quelle: jacdec
*Erläuterungen zum Index und Erhebungszeitraum:
Bei der Untersuchung der Airlines wurde die Zahl der Flugkilometer ins Verhältnis zur Zahl der Unfälle und der dabei ums Leben gekommenen Passagiere gesetzt. Der Erhebungszeitraum bezieht sich auf die letzen 30 Jahre, d.h. von 1981 bis 2011. Damit ergibt sich für die besten Fluggesellschaften der Rangliste die bestmögliche Sicherheitsrate von 0,000. Ferner fließt in den Index eine Mitgliedschaft im IOSA (IATA Operational Safety Audit) ein. Ein IOSA Zertifikat erhält eine Airline, die international festgelegte Sicherheitsstandards im Flugbetrieb einhält. Ist eine Airline dort nicht zertifiziert erhöht sich der Index um 0,001. Bei Airlines mit dem Vermerk k.A. (keine Angabe) war aufgrund unvollständiger Daten keine Bewertung möglich.
Quelle: t-online.de
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