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Flugsicherheit Vladivostok Air

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Vladivostok Air

Flugzeug von Vladivostok Air  (Foto: jacdec)
Flugzeug von Vladivostok Air (Foto: jacdec)

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Airline-Bewertung: Vladivostok Air

Sie sind schon mit Vladivostok Air geflogen und möchten die Airline gerne selbst bewerten? Hier geht es zum Airline-Bewertungsbogen

Airlinecodes

XF / VLK

Gegründet

1932 (bis 1994 in die sowjetische Aeroflot integriert)

Land/Heimatflughafen

Russland / Vladivostok

Abflughäfen Deutschland

Hahn

Website

www.vladavia.ru

Allianzen

keine

Passagieraufkommen 2007 in Tsd.

776

Flotte

Durchschnittsalter der Flotte

3x Airbus A320

11,6 Jahre

6x Tupolev Tu-154M

17,5 Jahre

4x Tupolev Tu-204

2,1 Jahre

5x Yakovlev Yak-40

32,5 Jahre

Gesamtdurchschnitt

17,3 Jahre

IOSA Sicherheitszertifikat

nicht vorhanden

Sicherheitsrating*

k.A.

Letzte Unfälle mit Flugzeugverlusten

03.07.2001

Tupolev Tu-154, Burdakova, nahe Irkutsk, Russland: siehe schwerster Zwischenfall

Flugzeugverluste**

1

Todesopfer**

145

Schwerster Zwischenfall

03.07.2001 - Tupolev Tu-154, Burdakova, nahe Irkutsk, Russland: Im Landeanflug auf Irkutsk geriet die Maschine in einen überzogenen Flugzustand, was zu einem Zusammenbruch des Auftriebs um die Tragflächen führte. Die Tupolev geriet in einen Trudelflug und zerschellte rd. 20 km südöstlich des Flughafens. Niemand an Bord überlebte. Zum Unglückszeitpunkt herrschte Dunkelheit

Fazit

Vladivostok Air (XF, VLK) musste seit ihrer Unabhängigkeit von der Aeroflot vor 14 Jahren, einen schweren Unfall hinnehmen, bei dem mehr als 100 Menschen starben. Sämtliche Unfälle vor 1994 sind der sowjetischen Aeroflot zuzuordnen. Im Flugbetrieb der letzten Zeit kam es zu mehreren sicherheitsrelevanten Vorfällen, die allesamt glimpflich verliefen. Das Flottenalter liegt im Normalbereich anderer russischer Arlines, leidet insbesondere unter älteren Flugzeugen des Typs Yak-40. Vladivostok Air ist gegenwärtig nicht im internationalen IOSA-Sicherheitsprogramm zertifiziert.

Fußnoten:

Stand der Daten Juni 2008
Quelle: jacdec
*Der Optimalwert beim Sicherheitsindex ist die Bewertung 0,00. Dieser Optimalwert wird erreicht, wenn eine Airline seit 1973 keinen tödlichen Unfall oder Flugzeugverlust im Passagierbetrieb zu verzeichnen hatte. Die Datengrundlage dieser Liste bezieht sich ausschließlich auf die Vergangenheit einer Airline. Der Sicherheitsindex sagt nichts über mögliche Unfallursachen aus und gibt lediglich eine statistische Größe wieder.
Die Airlines, bei denen keine Indexierung erfolgte, haben keine oder unvollständige Verkehrsdaten (Revenue Passenger Kilometers) vorgelegt, aufgrund derer eine Indexberechnung nicht möglich war.
**Die Angabe bezieht sich auf den Zeitraum 1978-2008

Quelle: t-online.de
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