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24.08.2010, 14:27 Uhr
Flugzeug von XL Airways (Foto: jacdec)
XL Airways Germany (9E, GXL) verlor vor einem Jahr ein Flugzeug bei einem tödlichen Unfall außerhalb des normalen Passagierbetriebs bei einem Werkstattflug. Auch aufgrund des relativ geringen Verkehrsaufkommens wurde in der letzten Zeit nur ein Zwischenfall registriert. Im Oktober 2008 machte eine 737 in Belgrad, Serbien, eine Notlandung nachdem es zu einem Triebwerksbrand gekommen war. Es wurde niemand ernsthaft verletzt. Das Flottenalter liegt unterhalb der europäischen Norm. Derzeit fliegt die Airline neben Touristikrouten auch Ad-Hoc Einzelcharter. XL Airways Germany ist gegenwärtig nicht im internationalen IOSA-Sicherheitsprogramm zertifiziert. Ende 2008 wurde die Fluglinie von einer Investmentbank übernommen, nachdem der britische Mutterkonzern XL Leisure Group in Konkurs ging.
Airlinecodes XL Airways | 9E / GXL |
Gegründet | 2006 |
Land/Heimatflughafen | Deutschland / Frankfurt am Main |
Abflughäfen Deutschland | neben Frankfurt wechselnde Abflughäfen |
Website XL Airways | www.xlairways.de |
Allianzen | keine |
Passagieraufkommen 2009 in Tsd. | k.A. |
Flotte* XL Airways | Durchschnittsalter der Flotte |
5x Boeing 737-800 | 6,8 Jahre |
Gesamtdurchschnitt | 6,8 Jahre |
IOSA Sicherheitszertifikat | nicht vorhanden |
Sicherheitsrating* | 0,001 |
Letzte Unfälle mit Flugzeugverlusten | |
27.11.2008 | siehe schwerster Zwischenfall |
Flugzeugverluste** | 1 |
Todesopfer** | 7 |
Schwerster Zwischenfall | |
27.11.2008 | Airbus A320, Mittelmeer, vor Perpignan, Frankreich: Bei einem Testflug ohne Passagiere geriet die Maschine in eine extreme Fluglage und stürzte vor der Küste ins Meer. Niemand an Bord überlebte. Nachdem der A320 in Perpignan gewartet wurde, sollte die Maschine an diesem Tag zu ihrem Eigentümer (Air New Zealand) überführt werden. |
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Stand der Daten Juli 2010
Quelle: jacdec
*Erläuterungen zum Index und Erhebungszeitraum:
Bei der Untersuchung der Airlines wurde die Zahl der Flugkilometer ins Verhältnis zur Zahl der Unfälle und der dabei ums Leben gekommenen Passagiere gesetzt. Der Erhebungszeitraum bezieht sich auf die letzen 30 Jahre, d.h. von 1979 bis 2009. Damit ergibt sich für die besten Fluggesellschaften der Rangliste die bestmögliche Sicherheitsrate von 0,000. Ferner fließt in den Index eine Mitgliedschaft im IOSA (IATA Operational Safety Audit) ein. Ein IOSA Zertifikat erhält eine Airline, die international festgelegte Sicherheitsstandards im Flugbetrieb einhält. Ist eine Airline dort nicht zertifiziert erhöht sich der Index um 0,001. Bei Airlines mit dem Vermerk k.A. (keine Angabe) war aufgrund unvollständiger Daten keine Bewertung möglich.
Quelle: t-online.de
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