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23.12.2011, 16:01 Uhr | Markus Roman
Rot, schnell, luxuriös: Ab Anfang 2012 sollen die neuen "Italo"-Züge Italiens Städte mit einander verbinden - und machen damit der italienischen Staatsbahn Trenitalia Konkurrenz. Denn das erst 2006 gegründete Unternehmen Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) betreibt die neuen Hochgeschwindigkeitszüge, die mit 300 Kilometern pro Stunde über Italiens Schienennetz huschen sollen - und sogar einen Kinowagen haben. Sehen Sie die neuen Züge auch in unserer Foto-Show.
NTV wird nach eigenen Angaben der erste private Anbieter auf Italiens Hochgeschwindigkeitsschienennetz sein. Das Streckennetz soll zunächst neun Städte beinhalten: Rom, Mailand, Bologna, Florenz, Neapel, Salerno, Venedig, Padua und Turin. Über die genauen Preise machte NTV keine Angaben. In den Zügen finden bis zu 460 Passagiere Platz, kostenlosen Internetzugang über WLAN soll es in allen Klassen geben. Außerdem soll das Reisen nach NTV-Angaben komfortabler werden, da die Bauweise des Zuges gefühlte Erschütterungen und Fahrgeräusche minimiere und mehr Platz sowohl im Gang als auch bei Sitzplätzen erlaube.
Im rot lackierten Superzug wird es drei Klassen geben: Smart, Prima und Club. Ledersitze sind jedoch in allen drei Klassen-Standard, Unterschiede gibt es bei den Sitzabständen und Service. In der luxuriösesten, der Club-Klasse, gibt es 19 Sitzplätze sowie zwei "Wohnzimmer" genannte Lounge-Bereiche, die bei Bedarf separat gemietet werden können. Jeder Sitz ist mit einem eigenen Touch-Screen mit Live-TV und On-Demand-Filmen ausgestattet, ein Angestellter bringt Espresso und Zeitungen. Für Gäste der Prima-Zone gibt es einen Ruhebereich sowie spezielle Menüs. In der günstigsten Smart-Klasse ist dagegen Selbstbedienung angesagt, kleine Snacks gibt es aber auch hier. Eine Besonderheit befindet sich am Ende des Zuges: der "Smart Cinema" genannte Kino-Wagen mit 39 Sitzplätzen. An der Decke finden sich acht 19-Zoll-Bildschirme. Auf der Non-Stop-Strecke von Rom nach Mailand laufen hier Filme, auf kürzeren Strecken Nachrichten und kürzere Unterhaltungssendungen.
Die 25 NTV-Züge sind alle vom Typ Automotrice Grande Vitesse (AGV) des französischen Herstellers Alstom mit rotem Anstrich. Auf Italiens Schienen wird der Zug sogar noch ausgebremst: Eigentlich sind Reisegeschwindigkeiten von 360 Kilometern pro Stunde kein Problem, in Italien sind höchstens 300 Kilometer pro Stunde erlaubt.
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Quelle: mro
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Zugbenutzer schrieb:
am 28. Dezember 2011 um 21:59:03
(1) 
(0)
Ein Hoch auf DB und Trenitalia
An alle, die, recht pauschal auf DB oder TrenItalia schimpfen: Ich hatte im Sommer 2004 DB, SBB und
Trenitalia: Ab Mailand eine Art "italienischer ICE", super hurtig, gutes Gleis, wenig Schwingungen und in etwa so komfortabel wie der dt. ICE. Zurück dto. Ob der 200 km/h oder 250 km/h fuhr, weiß ich nicht. Wenn der abgebildete Zug eine Art Thalys wird: Dann gute Nacht: Teuer, nur GERINGFÜGIG schneller als ein EC (1996), EXRTREM schwankend aber privat.
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Der E-10 Schlucker schrieb:
am 27. Dezember 2011 um 10:27:46
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Ferrari auf Schienen
Unsere Deutsche Schneckenbahn kann hier etwas lernen. Der Deutschen
Bahn ihr Motto heißt (Ich Komme Oder Nicht )
meistens nicht.!!!!!!!!
Anschlussbahn verpasst in 2 Stunden geht es weiter,so bin ich mit dem Auto schneller. Und für diesen Service wollen sie noch Geld, damit die Ausichtsräte mehr Verdienen!!!!
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brian f schrieb:
am 24. Dezember 2011 um 12:19:11
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Bahnzauber
richtig lesen, es ist ein privates Netz, die Staatsbahn dort unten ist noch lahmarschiger als die Deutsche Bahn...und die
Transrapidtechnik hat sich wegen der andauernen Proteste der selbsternannten Ummweltschützer nicht durchgesetztn, statt dessen sind die Autos zig Milliarden mal bewegt worden und haben die Umwelt verpestet. Diese selbsternannten Naturschützer sind von der Öllobby bezahlte Spitzelspacken-und sonst nix
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