06.10.2011, 08:30 Uhr
In keinem Land wird mit der Note "sehr gut" abgeschnitten. Ganz vorne mit dabei ist München.
Falsche Routen, rote Ampeln werden missachtet, zu hohe Preise verlangt, Quittungen falsch ausgestellt, Fahrten verweigert - So sieht das traurige Ergebnis des ersten europaweiten ADAC Taxitests aus. Er deckt auf, worauf man als Fahrgast alles gefasst sein muss. In welchen Städten die Taxifahrer gut abgeschnitten haben und in welchen nicht - das erfahren Sie auch in unserer Foto-Show.
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Erfreulich: Gleich drei deutsche Städte sind unter den Top Five. München landete als beste deutsche Stadt in der Gesamtwertung sogar auf Platz zwei. Verantwortlich dafür ist das gute Abschneiden in der Kategorie Fahrer. Direkt dahinter folgt Köln, Berlin belegt Rang fünf. Alle drei glänzen mit der Note "sehr gut" in der Kategorie Routentreue. Anders sieht es da in Hamburg aus. Bei einer Fahrt leistete sich der Taxifahrer einen 213-prozentigen Rekord-Umweg. Trotz mehrmaligem Hinweis auf die falsche Route wurde der volle Fahrtpreis für die unfreiwillige Extra-Tour verlangt. Hamburg erreichte so nur Platz elf in der Gesamtwertung.
Testverlierer mit der Note "sehr mangelhaft" ist die slowenische Hauptstadt Ljubljana. Zwei Fahrer verweigerten die Beförderung, bei vier von zehn Fahrten wurde ein Umweg von bis zu 150 Prozent gefahren. Testsieger ist Barcelona. Die spanische Metropole überzeugte mit besten Fahrzeugen, korrekten Abrechnungen und hilfsbereiten Fahrern. Gut muss außerdem nicht teuer sein: In Barcelona kostet die 7-km-Fahrt 10,92 Euro, in Zürich 31,35 Euro. Ob eine Taxifahrt gut oder schlecht ist, hängt maßgeblich vom Fahrer ab. Fatal: Im europaweiten Test fiel jeder zweite durch. "Ausreichend" war dann auch die beste Note, die der ADAC in der Kategorie Fahrer an die Städte vergeben konnte. Der Rest lag mit zehn Mal "mangelhaft" und sechs Mal "sehr mangelhaft" unterhalb der Mindeststandards. Die Taxifahrer in Rom schnitten am schlechtesten ab. Aufgrund dieser Ergebnisse fordert der ADAC, die Ausbildung von Taxifahrern zu verbessern und zumindest bundeseinheitliche Prüfungsinhalte festzulegen. Durch unabhängige Prüfer sollten regelmäßige Kontrollen der Taxis und der Fahrer durchgeführt werden.
Getarnt als Geschäftsmann waren die Tester von Mai bis Juni auf fünf typischen Routen unterwegs. Jede Strecke wurde zweimal befahren, einmal tagsüber, einmal nachts. Ausgestattet waren sie dabei mit Trolley und GPS-Gerät, das neben der Geschwindigkeit auch die tatsächlich gefahrene Route aufgezeichnet hat. Bewertet wurden die Kategorien Fahrer, Fahrzeug und Routentreue. Die Städte-Bewertungen insgesamt: sieben Mal "gut", acht Mal "ausreichend", sechs Mal "mangelhaft" und ein Mal "sehr mangelhaft" vergeben.
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Quelle: t-online.de
negeorgiosne schrieb:
am 9. Oktober 2011 um 18:43:20
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Taxifahrer
warum wird hier die Frage gestellt, woher kaum oder kein deutsch sprechende Migranten den P-Schein erhalten - jeder von denen
kennt die Parteizentrale der Grünen in Berlin u. Fr. Roht, Künast etc. sind da immer gerne behilfich. Frage nach dem Führerschein wird beantwortet: kommt von Schwager von Bruder aus Ost-Anatolia, alles auf türkisch, denn jeder in der grünen Parteizentrale kann diese Sprache, ob de auch noch deutsch könne?
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krebs schrieb:
am 9. Oktober 2011 um 18:18:09
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taxikutscher
vielleicht sind bei den erhöhten preisen die genehmigungsbehörden an den einnahmen beteiligt
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Exkutscher schrieb:
am 9. Oktober 2011 um 18:13:47
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Taxifahrer
Herr Stein (FDP) Verkehrs/Ordnungsdezernent von Frankfurt wollte doch großspurig für saubere Taxen und deutschsprechende Fahrer
sorgen, dicke Lippe, große Klappe aber nix ist dabei rausgekommen, er hat kläglich versagt, die Zustände sind noch verheerender wie vorher, Fahrgäste sollten sich an das Ordnungsamt wenden bei Abzocke und Sprach-Problemen, die Politiker sind unfähig in allen Belangen, aber dumm schwätzen in Talkshows da sind sie Meister!
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